Wie in Friesland vakantie viert bevindt zich in waterrijk gebied. Geen vaart of sloot of er liggen wel boten afgemeerd. In Dokkum ligt een replica van een trekschuit. Het oudste middel van geregeld openbaar vervoer. Van begin 17e eeuw tot in de 19e eeuw kon je, mits je bereid was een vastgesteld tarief te betalen, met de trekschuit van A naar B. Het schip werd voortgetrokken door een paard dat onder begeleiding van de zogenaamde jager over het jaagpad liep. De jager en zijn paard liepen soms wel dertig of vijftig meter voor de schuit uit. De lijn was op hoogte vastgemaakt aan de mast om belemmeringen aan de walkant te omzeilen. Op kruisingen en in bochten in de trekvaart stonden rolpalen om de lijn buitenom te kunnen leiden, dit voorkwam dat de trekschuit naar de wal zou worden getrokken. Op bredere plekken waren wisselplaatsen waar twee trekschuiten elkaar konden passeren. Om onder bruggen door te kunnen moest de schipper soms zijn mast strijken, daarvoor werd hij door middel van borden met het woord “strijk’’ gewaarschuwd.
In het begin van de 19e eeuw kreeg de trekschuit concurrentie van de diligence. Door het aanleggen van Rijksstraatwegen kreeg dit vervoersmiddel meer kans. Nog weer later werd de trekschuit vervangen door de trein en de stoomboot. Alleen op trajecten waar geen spoorwegen lagen of waar de stoomboot niet lonend was, bleef de trekschuit nog in de vaart. Aan het eind van de 19e eeuw verdween dit middel van vervoer uit beeld. In de Stroobossertrekvaart tussen Dokkum en Kollum zijn in 2019 een aantal wisselplaatsborden en rolpalen in ere hersteld. De trekschuit vaart er niet meer, maar er wordt op deze manier wel een stukje geschiedenis bewaard.
Langzaam aan, dan breekt het lijntje niet. Bettie
BeantwoordenVerwijderenWat een vreselijk zwaar leven hadden de mensen toen hè. En vaak liep de vrouw te trekken / slepen. Dan hebben we het nu toch een stuk beter.
BeantwoordenVerwijderenMooi stukje geschiedenis heb je erbij verteld.
BeantwoordenVerwijderenIk heb daarover geleerd op de lagere school. Ik had toen vast een meester die boeiend kon vertellen en ik weet er nog veel van. Maar de details haal ik nu hier bij jou op. Leuk dat het ook nog zichtbaar is.
BeantwoordenVerwijderenEen mooi stukje geschiedenis vertel je hier. Zeker voor mensen die niet in waterrijk gebied wonen.
BeantwoordenVerwijderenDe trekschuit, nou hard werken, paarden of gewoon met een touw om de middel.
BeantwoordenVerwijderenDit is wel een mooi type. Hans
Voor de lezers die een mailtje hebben ontvangen, ik heb een foutje verwijderd. Sorry voor het ongemak.
BeantwoordenVerwijderenSuper interessant!
BeantwoordenVerwijderenDus zo ontstonden de Rijksstraatwegen.
Wat een leuke manier van reizen lijkt mij dat! Eigenlijk jammer dat dit is verdwenen. Het lijkt me ook heel rustgevend.
BeantwoordenVerwijderenEen mooi informatief blog hoor, hier kan je nog met de trekschuit mee.
BeantwoordenVerwijdereninteressant! (volgens mij waren er ook menselijke jagers)
BeantwoordenVerwijderenDat klopt, ik schreef in deze vakantie al eens over de vrouw in het zeel. Er staat een prachtig beeld van haar in Onderdendam. https://ferrara-victoriene.blogspot.com/2022/06/in-het-zeel.html
VerwijderenHeel informatief logje en natuurlijk erg mooi dat men de geschiedenis een beetje in ere herstelt. Er kwam nog wel iets voor kijken waar je niet zo bij stil staat een paar eeuwen laten. En wat een prachtig gebouw staat er achter die schuit.
BeantwoordenVerwijderenMooie plek in Dokkum. Een verbouwd pakhuis waarin wordt gewoond. Voor het plaatje heb ik de auto die er stond buiten beeld gehouden.
VerwijderenWat leuk dat toch nog ergens weer te zien is hoe het allemaal werkte.
BeantwoordenVerwijderenWij zullen er zeker naar gaan kijken als we in Dokkum zijn binnenkort!
BeantwoordenVerwijderenIk houd van boeken uit die tijd en zeker als het verhaal zich in Noord-Holland afspeelt en over de kanalen vaart. En dat de trekschuit beschreven wordt. 🦋